El lunes 31 de agosto, la calle Bolívar —tradicionalmente de doble sentido— funcionó durante toda la mañana en un solo sentido. La medida contó con señalética y agentes de tránsito en el terreno, pero tomó por sorpresa a conductores y peatones. Los reclamos aparecieron de inmediato en redes sociales y medios de comunicación: mucha gente no sabía por dónde circular ni por qué se había cambiado la norma de la noche a la mañana.
En la madrugada de este martes 1 de septiembre, la vía volvió a operar en doble sentido. El cambio rápido generó aún más incertidumbre entre los ciudadanos, que desconocían el motivo de la alternancia.
Mónica Salinas, gerente de Transcomunidad EP, aclaró en entrevista con medios locales que la modificación no respondió a un fallo operativo. Formó parte de una fase de prueba y adaptación planificada técnicamente desde el año 2023, en conjunto con la Unidad de Infraestructura Vial de la Policía Nacional. “Estas pruebas de unidireccionalidad se vienen realizando desde la semana pasada en tres vías: Simón Bolívar, Gonzalo Pizarro y Francisco de Orellana. Ayer concluyeron. Por ahora, todas volvieron a su circulación habitual en doble sentido. El esquema definitivo se definirá conforme avance el proyecto de regeneración urbana”, explicó Salinas.
Según la funcionaria, el objetivo fue evaluar en terreno cómo respondería la movilidad y cómo se adaptaría la ciudadanía a un eventual cambio permanente.
El estudio técnico existía desde hace años. Lo que faltó, según admiten los propios afectados y coinciden varios analistas locales, fue informar con antelación a quienes usan esas calles todos los días.
Si el cambio estaba planificado desde 2023, la pregunta que repitieron los ciudadanos en redes fue simple: ¿por qué nos enteramos cuando ya estábamos frente a la nueva señalética?
Planificar técnicamente una modificación vial es una cosa. Comunicarla oportunamente a la población es otra. Transcomunidad reconoció que la difusión pudo llegar antes y con mayor claridad.
Por ahora, la calle Bolívar y las otras dos vías evaluadas vuelven a su funcionamiento normal. La decisión final sobre si alguna pasará a ser unidireccional se tomará más adelante, en el marco de la regeneración urbana.
Para la próxima modificación vial, la lección parece clara: primero la fase de información al ciudadano, después la fase de adaptación.